我們要力戒空談、身隨心動，真正激發(fā)出創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。只有落后的企業(yè)，沒有過時的產(chǎn)業(yè)。要以新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以品質(zhì)創(chuàng)品牌，以品牌拓市場。近日，江西省省委書記鹿心社在副省長吳曉軍、宜春市市委書記鄧保生、市長張小平、開發(fā)區(qū)黨工委書記應(yīng)勤進等省市區(qū)領(lǐng)導的陪同下蒞臨遠東福斯特新能源有限公司參觀調(diào)研，遠東智慧能源董事、投資人、遠東福斯特董事、總經(jīng)理蔡棟，總經(jīng)理助理廖正根參加接待。鹿心社是第二次來到遠東福
2017/04/13 q403
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國市場銷售電動乘用車共計351003量，相比2015年的205290輛增長了70.98%，自2009年至今中國市場總計銷售電動乘用車651680輛，中國是目前電動車保有數(shù)量最大的國家，而且電動汽車的銷量還在逐年增加，如此巨大的電動汽車保有量，在這些汽車最終報廢時，廢舊電池回收將是一個存在著巨大機遇的市場，這還不包括數(shù)量眾多的電動自行車以及插電式混合動力汽車。 目前
2017/04/12 q403
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計，在71家鋰電新三板企業(yè)中，陸續(xù)有天津股份、東楊新材、聚能股份、星和眾工等14家企業(yè)發(fā)布2016年度報告（含業(yè)績預(yù)報），其中大部分企業(yè)2016年處于盈利狀態(tài)，但是仍有幾家企業(yè)處于虧損狀態(tài)。詳情如何請看下文：14家鋰電新三板企業(yè)2016年凈利潤排名表數(shù)據(jù)來源：全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)；整理：起點研究（SPIR） 1、天勁股份：2016年凈利潤3845.52萬元動力電池
2017/04/12 q403
最近，臺灣清華大學化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池，能量密度大大提升。據(jù)介紹，這種“磷電池”采用摻入碘的紅磷納米粒子制作而成，重量只有普通電池的1/6，但能量密度卻增加了7倍！ 然而，段興宇團隊耗時1年多，發(fā)明出溶液合成法，使用三碘化磷（PI3）為原料，在室溫下5分鐘就能合成摻碘的紅磷奈米粒子，電導率瞬間提升為紅磷的100億倍，而且經(jīng)過數(shù)百次的充
2017/04/12 q403
中美兩國主導著太陽能領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)模，根據(jù)歐洲太陽能交易機構(gòu)的數(shù)據(jù)，中美兩國2016年的新增裝機容量均比2015年增長了近1倍。到2016年底，全球太陽能光伏發(fā)電總裝機容量已達305吉瓦，而2010年的這一數(shù)字僅為50吉瓦。資料圖片 版權(quán)屬原作者據(jù)德國太陽能協(xié)會統(tǒng)計，2016年全球光伏新增裝機70吉瓦，比2015年增長大約30%。2016年的全球新增裝機可發(fā)電900億千瓦時，可滿足2500萬戶居民（
2017/04/11 q403
隨著社會的進步，人們對環(huán)保需求的增強，電動汽車這幾年風生水起，引起了全世界的關(guān)注。除了特斯拉，美國的通用、福特，德國的寶馬、大眾，日本的豐田、日產(chǎn)，以及中國的比亞迪、上汽和北汽等，都在下大力氣加速研發(fā)、推出新一代電動汽車。最近，美國電動車及能源公司特斯拉的股價大幅度攀升，從去年12月每股180多美元上漲到現(xiàn)在的300美元以上，累積漲幅達67%。特斯拉因此一躍成為美國市值最大的汽車制造商。特斯拉可謂
2017/04/11 q403
2016年國內(nèi)動力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍，而產(chǎn)量同比僅增長82%。假設(shè)這些產(chǎn)能全部釋放，動力電池產(chǎn)能將達到170GWh/年。而來自興業(yè)證券的分析報告顯示，中國2016年動力電池需求量約28GWh，預(yù)計到2020年動力電池需求量也僅約為90GWh。上汽集團2016年實現(xiàn)凈利320億 同比增長7.43%業(yè)績創(chuàng)新高上汽集團發(fā)布2016年年報稱，2016年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7564.16億元，
2017/04/11 q403
插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。 樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質(zhì)PVC浸塑保護套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產(chǎn)和研發(fā)。
2017/04/11 q403
我們知道，我國對三種新能源汽車有補貼，分別是純電動車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中以氫燃料為主的燃料電池汽車補貼最高，那么為什么街上近乎于一輛燃料電池都看不見呢？ 這個長時間“名存實亡”的新能源汽車種類，其實本身也在經(jīng)歷著各種變化。從最初的廣泛看好到逐漸走低，再到最近從本田、豐田、現(xiàn)代這些燃料電池的“死忠粉”，再到通用、寶馬這樣的新玩家，甚至亞馬遜這樣的科技巨頭又紛紛回歸懷抱。燃料
2017/04/11 q403
2017年動力電池新增投資預(yù)計仍將保持在千億元以上，和2016年相當。截至2017年2月底，計劃新增動力電池的投資達200億元。比克電池產(chǎn)業(yè)園區(qū) 攝影/中國電池網(wǎng) 于清教自去年4月以來，碳酸鋰價格一直處在下跌通道。但是，最近3天，鋰業(yè)龍頭股天齊鋰業(yè)股價卻漲了20%，自1月中旬以來累計漲幅超過50%。其他幾個碳酸鋰概念股包括融捷股份、雅化集團等股價最近都大幅拉升。新能源汽車新政之下，鋰業(yè)
2017/04/10 q403
