據(jù)外媒體報(bào)道，沃爾沃證實(shí)將在中國(guó)投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車，該款純電動(dòng)車將于2019年推出并向全球市場(chǎng)出口。該款純電動(dòng)車將基于由沃爾沃汽車與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)架構(gòu)，是一款全新車型，但沃爾沃CEOHakanSamuelsson拒絕透露該車的具體車型。HakanSamuelsson表示，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)將對(duì)此車型具有一定的接受度，而且沃爾沃只生產(chǎn)該款車型的電動(dòng)版，內(nèi)燃機(jī)版可能會(huì)稍后推出。HakanSamue
2017/05/03 q403 81
新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，從而解決動(dòng)力問(wèn)題，現(xiàn)在縱觀新能源汽車市場(chǎng)，多數(shù)的新能源汽車采用的是電動(dòng)為主其他方式為輔的模式，這也就成為新能源汽車發(fā)展的最主要因素。新能源汽車的發(fā)展可謂如火如荼，新能源汽車的發(fā)展承載著我國(guó)緩解石油供給短缺、應(yīng)對(duì)環(huán)境污染的挑戰(zhàn)，以及實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。就目前情況而言，我國(guó)的新能源汽車也從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的
2017/05/03 q403 84
實(shí)際上，不論是 Kitty Hawk，還是眾多躍躍欲試的飛行器公司，只要有著「載人上天」的夢(mèng)想，就一定會(huì)面臨諸如安全性、續(xù)航時(shí)間等非常現(xiàn)實(shí)而又棘手的問(wèn)題?！揪幷咦ⅰ孔罱?，硅谷初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 測(cè)試「飛行汽車」的消息登上了不少科技媒體的版面。雖然它們的飛行汽車——準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)是電動(dòng)飛行器，距離我們想象中的樣子還相差甚遠(yuǎn)。但谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇的投資背景，再加上「年內(nèi)量產(chǎn)」的豪言，還是
2017/05/03 q403 102
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前與充電樁有關(guān)的企業(yè)上千家，并且每天都有2-3家新企業(yè)出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)可謂進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2016年2月到2017年1月，國(guó)內(nèi)月均新增公共類充電設(shè)施約8270個(gè)，2017年1月同比增長(zhǎng)高達(dá)202.5%，充電樁總數(shù)已超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。電池百人會(huì)企業(yè)家參觀特銳德 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 陳芳芳國(guó)內(nèi)各城市對(duì)充電樁的建設(shè)如火如荼，有“戰(zhàn)國(guó)”之勢(shì)，但油車占位、利用率低、位置
2017/05/03 q403 112
很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車行業(yè)的“水太深”，關(guān)鍵是車的殘值評(píng)估也就是如何定價(jià)還是個(gè)挺大的難題，不僅讓買車的人感到頭疼，就連常年做二手車生意的車商也常有看走眼的時(shí)候。二手車市場(chǎng)的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切，目前我國(guó)新能源汽車銷售增長(zhǎng)雖然迅速，但畢竟保有量還太小，還難以形成氣候，尚無(wú)法支撐起一個(gè)新的品類。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)銷售的各類新能源汽車為50萬(wàn)臺(tái)左右，累計(jì)銷量接近100萬(wàn)臺(tái)，這相比于全國(guó)
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到本世紀(jì)20年代末，電動(dòng)汽車或在新車銷量中占近三分之一的份額，燃油“需求將放緩，甚至有可能下降”圖片來(lái)源：商業(yè)周刊中文版配圖燃油需求將放緩電動(dòng)汽車正在迅猛發(fā)展——這不再只是汽車生產(chǎn)商的一家之言。全球最大的石油生產(chǎn)商之一道達(dá)爾（Total SA.）現(xiàn)在也說(shuō)，到本世紀(jì)20年代末，電動(dòng)汽車或在新車銷量中占據(jù)近三分之一的份額。道達(dá)爾首席能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬爾·庫(kù)塞（Joel Couse）4月25日在紐約舉辦的彭
2017/05/03 q403 81
近日，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。據(jù)了解，《規(guī)劃》的核心要義就是要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。路線上以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在未來(lái)20年中，比亞迪（01211）、吉利汽車（00175）能成為中國(guó)的寶馬、奔馳嗎？汽車中長(zhǎng)期規(guī)劃提出中國(guó)車企彎道超車的目標(biāo)。近日，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期
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對(duì)于新造車企業(yè)，業(yè)界除了關(guān)心其成敗以外，還期待其能夠發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”，以此來(lái)刺激整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為標(biāo)志的轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖片來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)配圖與傳統(tǒng)車企不同，新造車企業(yè)在造車?yán)砟?、使命、愿景等方面往往有面向未?lái)汽車生活的味道，其業(yè)務(wù)范疇更廣，甚至不再將自己定義為汽車制造商。蔚來(lái)汽車：一家來(lái)自未來(lái)的汽車公司蔚來(lái)汽車定義自己為一家來(lái)自未來(lái)的汽車公司，以極致的電動(dòng)智
2017/05/03 q403 85
一、新能源汽車環(huán)節(jié)：2017年第一季度在鋰電池行業(yè)中，動(dòng)力電池領(lǐng)域由于受到政策換擋、補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補(bǔ)貼政策未出等多重因素的影響，新能源汽車在總體產(chǎn)量上，首次出現(xiàn)歷年來(lái)各季度同比下滑情況。
2017/04/28 q403 105
三、材料環(huán)節(jié)：材料環(huán)節(jié)中，正極、負(fù)極、電解液、隔膜環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下滑，主要是由于第四季度新能源汽車沖量帶動(dòng)上游原材料需求強(qiáng)勁，而第一季度受政策影響且處于銷售淡季，因此環(huán)比均出現(xiàn)下滑。
2017/04/28 q403 123
