日前，2017年中國品牌力指數(shù)（C-BPI）排名和分析報告權(quán)威發(fā)布，愛瑪以563.8分登頂電動車品類榜首，連續(xù)6年蟬聯(lián)中國電動車行業(yè)第一名，榮膺2017年C-BPI黃金品牌（GoldenBrand)殊榮，再次成為消費者選擇的電動車行業(yè)第一品牌。據(jù)悉，2017年C-BPI調(diào)查區(qū)域覆蓋全國35個城市，涉及被評價主流品牌5800余個，被譽為“消費者和企業(yè)最信賴的品牌價值評價制度”......
2017/04/27 q403 99
近日在央視財經(jīng)評論談單車，我和另外一位嘉賓對單車這種新生的綠色出行方式大加贊賞，對各地陸續(xù)出臺的一些監(jiān)管措施也給予了積極的評價。中國社會正在很多方面體現(xiàn)出開放的一面，諸如單車、網(wǎng)約車這些新生事物，很快能夠在中國落地開花，并得到政策陽光的雨露。然而，并不是所有的事物都有如此幸運，比如，四輪低速電動車產(chǎn)業(yè)由于定性問題長期懸而未決，從而處在非常尷尬的處境。近年來，四輪低速電動車在解決不同層次人
2017/04/27 q403 98
樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質(zhì)PVC浸塑保護套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產(chǎn)和研發(fā)?！ ∪涨?，智利電信部已和中國供應(yīng)商華為簽署一份技術(shù)性前期可行性協(xié)議，針對開發(fā)連接中國和智利之間的一條海底光纜。根據(jù)協(xié)議，雙方將分析跨太平洋的中智海底光纜的可行路徑和預(yù)估成本。建立在這份協(xié)議的基礎(chǔ)上，智利電信部副部
2017/04/26 q403 85
在本次上海車展上，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍接受采訪時表示，長城目前儲備的技術(shù)完全可以達到美國高速公路管理局發(fā)布最高的標(biāo)準(zhǔn)——L4級。這是長城多年一直在做技術(shù)開發(fā)迭代工作的結(jié)果。有很多公司在自動駕駛方面跟長城合作，雖然目前離實現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)還有距離，但長城車型很快會搭載主動安全配置。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍長城將推出i-pilot智能主動安全系統(tǒng)，這是一個自動駕駛的低版本。
2017/04/26 q403 85
近日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》(Business Insider)獲得的一份文檔顯示，蘋果制定了一項訓(xùn)練計劃，用于指導(dǎo)員工進行自動駕駛軟件平臺的測試工作。在這份名為「Development Platform Specific Training」的文件中提到了「蘋果自動駕駛系統(tǒng)」和「開發(fā)平臺」的字樣，而根據(jù)加州交管局披露的信息，蘋果計劃使用三輛2015款雷克薩斯RX450h SUV進行自動駕駛軟件平臺的相關(guān)測
2017/04/26 q403 94
4月8日，中國電動汽車百人會組織召開了2017年第一期電動汽車熱點問題系列研討會，聚焦汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與測試需求。會上，中國信息通信研究政策與經(jīng)濟研究所副總工程師何霞進行了引導(dǎo)發(fā)言。從目前來看，中國的4G發(fā)展還剛剛起步，較國外晚了大概五年的時間，但正在高速發(fā)展中。乘用車V2X可將安全預(yù)警輔助功能以及擴大到任何車載不能涉及到的范圍中去，成為汽車網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向。
2017/04/26 q403 81
“早在7年前，比亞迪就推出了‘城市公交電動化’解決方案，提出在城市公共交通領(lǐng)域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市尾氣污染?，F(xiàn)在，這一解決方案明確上升為國家戰(zhàn)略。”以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳播更多信息，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表人禾網(wǎng)（www.kanghudaojia.com）立場。誠如王傳福所說，連續(xù)三年穩(wěn)坐10米以上純電動大客車銷售冠軍寶座的比亞迪客車，當(dāng)前公交電動化運營足跡遍及全球50個國家和地區(qū).....
2017/04/26 q403 466
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年1季度，北汽新能源同比勁增107%，累積售出12700輛，占國內(nèi)1季度新能源乘用車總銷量的25.65%，以超出第二名比亞迪近48%的絕對優(yōu)勢，獲得了1季度新能源乘用車的銷量冠軍。在2017年一季度的“季考”中，北汽新能源交出了一份滿意的答卷，讓人們再一次見證了中國純電動汽車領(lǐng)航者的不凡實力。接下來，讓我們一起探尋北汽新能源這位市場“優(yōu)等生”背后，有著怎樣的制勝秘訣。在營
2017/04/26 q403 65
高工電動車研究所最近發(fā)布的《2017年中國新能源(10.000, -0.11, -1.09%)客車市場調(diào)研報告》中透露，隨著一季度結(jié)束，2017年新政策的調(diào)整期已基本結(jié)束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入正軌。目前各車企車型調(diào)整及排產(chǎn)計劃已基本確定，二季度放量跡象明顯。該報告預(yù)計，2017年我國新能源客車產(chǎn)量可以達到15萬輛，滲透率為23%；到2020年，我國新能源客車產(chǎn)量可以達到24.5萬輛規(guī)模，滲透率達到3
2017/04/26 q403 80
雖然中國的新能源汽車革命幾年前就開始了，但是跨國車企其實并沒有表現(xiàn)的特別積極。畢竟這個新技術(shù)還處于很不成熟的階段，里程焦慮充電焦慮困擾著消費者。但是以這屆上海國際車展為契機，我們看到了跨國車企開始紛紛加速推進新能源汽車在中國的落地。由于售價過高，新能源汽車始終沒有成為消費者的主流選擇，但是中國政府在政策層面的大力推進，也迫使跨國車企們不得不加緊了腳步。一方面排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴苛，另一方面對于電動汽車給
2017/04/26 q403 79
