據(jù)外媒報道，Argus網(wǎng)絡(luò)安全公司研究員發(fā)現(xiàn)博世推出的電子狗和智能手機App存在漏洞，該漏洞可以導(dǎo)致汽車通訊功能被外界控制，博世因此決定要研發(fā)出一款補丁來修復(fù)這一漏洞。Argus是一家來自以色列的網(wǎng)絡(luò)安全公司，其在檢驗的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了博世的Drivelog Connector電子狗和與之相適配的App之間存在漏洞。Argus研究員借助模擬的手段在實驗室內(nèi)演示了駕駛員是如何通過藍(lán)牙連接向汽車發(fā)送需求
2017/04/18 q403
隨著“共享單車”市場日益趨向白熱化狀態(tài)，由共享單車超量投放帶來的弊端也逐步顯現(xiàn)。車輛損壞率高、維修不及時、占用公共道路等新聞常見報端，近日，更有“深圳灣被共享單車攻陷”的新聞視頻及照片熱傳網(wǎng)絡(luò)，視頻中共享單車幾乎占據(jù)了整條濱海觀光道，使行人及騎車市民寸步難行，公園管理中心發(fā)出緊急公告，禁止共享單車進(jìn)入。盡管前路困難重重，卻無法抵擋共享出行這一歷史洪流的滾滾而來，可以看到，共享出行在我國具
2017/04/18 q403
在電動車新國標(biāo)懸而未定之際，各家企業(yè)都是夾縫中求生的狀態(tài)，不管是在宣傳方式上還是在產(chǎn)品特性上都表現(xiàn)為唯唯諾諾的狀態(tài)。比如，一些企業(yè)舉辦大型招商會，均表現(xiàn)為雷聲大雨點小，在公布的數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)銷量有明顯地下滑趨勢，又比如部分企業(yè)采用單一的平面廣告形式，但是均收效甚微。（中國電動車網(wǎng) 記者 厲陳靜）4月16日，第23屆亞洲乒乓球錦標(biāo)賽在無錫體育館中心落幕，而令人意外的是中國女單全軍覆沒。對于
2017/04/18 q403
很多騎電動車2年以上的小伙伴，都曾經(jīng)有這樣的抱怨：“剛換一年的電池又壞了，每天都要充電，不是跑不遠(yuǎn)就是跑不動，只能換新的！”，相信大家都遇到過這樣壽命短、不耐用的電動車電池，與當(dāng)初賣家承諾的時間相差太多，到底是誰折了電池的壽命？關(guān)于原因，很多人這樣說電池的有效使用時間變得越來越短，有人說這跟平時的使用習(xí)慣密不可分，不正確使用充電器、經(jīng)常用快速充電站進(jìn)行充電、經(jīng)常騎車速度過快等等，這些問題
2017/04/18 q403
在一輛車中最能體現(xiàn)車輛科技感、智能感的，無疑就是車內(nèi)的中控屏了。它們或大或小、或另類、或炫酷，在這日新月異的互聯(lián)時代，承載著人們對智能科技的無限想象。作為國內(nèi)最新潮、最時尚的出行方式，微行當(dāng)然也少不了在車內(nèi)大屏上下一番苦功。作為微行理念的首倡者，知豆也同樣是最先提出車輛智能化概念的汽車廠商之一。一貫以正向研發(fā)而走在行業(yè)前沿的知豆，在誕生之初就將智能化作為主要研發(fā)方向之一，在中控屏這一“方
2017/04/18 q403
神秘的蘋果汽車項目再次被曝流失高管。道格?貝茨(Doug Betts)，汽車行業(yè)的老兵，曾任日產(chǎn)汽車高級副總裁、FCA高級副總裁、豐田制造部門總經(jīng)理，昨日有了新的“title”——J.D.Power&Associate高級副總裁，負(fù)責(zé)全球汽車業(yè)務(wù)的運營。貝茨于2015年7月被忽悠進(jìn)了蘋果所謂的“特殊部門”，投入了激動人心的蘋果“i-car”的孕育之中。這位汽車產(chǎn)業(yè)背景顯赫的經(jīng)理人顯然沒有斬
2017/04/17 q403
4月16日消息，BBC中文網(wǎng)15日的一篇文章指出，中國的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強，這讓越來越多的電動車廠商將生產(chǎn)基地設(shè)在中國。這篇文章援引英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(一家鋰電池供應(yīng)鏈分析機構(gòu))總經(jīng)理的話說稱，比亞迪、ATL和力神等新能源技術(shù)公司70%的生產(chǎn)基地都位于中國，于此同時日本和韓國的鋰電池制造商也開始在中國建造超級工廠。英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報發(fā)布的一份報告稱，中國的鋰電池工廠目前的總產(chǎn)量為16.4GWh
2017/04/17 q403
近日，記者從有關(guān)部門獲悉，近日江西省新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)財政部等四部委關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》(以下簡稱《通知》)。為防止騙補，《通知》增加了先清算再撥付補貼與“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達(dá)到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)”的要求。《通知》要求各設(shè)區(qū)市新能源汽車推廣牽頭部門組織本地生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行申報，并于4月18日之
2017/04/17 q403
國家政策扶上馬后，新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來創(chuàng)新技術(shù)、商業(yè)品牌等多維度市場競爭。盡管經(jīng)歷大規(guī)?！膀_補”事件，且相應(yīng)政策調(diào)整造成今年一季度行情的波動，但總體來看，中國新能源(11.190, -0.01, -0.09%)車產(chǎn)業(yè)仍然交出了一份不錯的成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。這意味著我國新能源車連續(xù)
2017/04/17 q403
前幾天，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為26685輛和25342輛，同比分別增長41.8%和43.3%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長9.6%。數(shù)據(jù)還顯示，一季度，我國新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷售55929輛，
2017/04/17 q403
