對(duì)于新造車企業(yè)，業(yè)界除了關(guān)心其成敗以外，還期待其能夠發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”，以此來(lái)刺激整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為標(biāo)志的轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖片來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)配圖與傳統(tǒng)車企不同，新造車企業(yè)在造車?yán)砟?、使命、愿景等方面往往有面向未?lái)汽車生活的味道，其業(yè)務(wù)范疇更廣，甚至不再將自己定義為汽車制造商。蔚來(lái)汽車：一家來(lái)自未來(lái)的汽車公司蔚來(lái)汽車定義自己為一家來(lái)自未來(lái)的汽車公司，以極致的電動(dòng)智
2017/05/03 q403 85
在無(wú)人車行業(yè)百舸爭(zhēng)流的背景下，如何利用自身優(yōu)勢(shì)更好地競(jìng)爭(zhēng)、最終促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，成為擺在每個(gè)局內(nèi)人面前的問(wèn)題。資料圖片 版權(quán)屬原作者盡管入局者已很多，但包括亞馬遜、蘋果公司在內(nèi)的巨頭玩家，仍在不斷涌入無(wú)人車領(lǐng)域。近日，亞馬遜被曝一年多以前成立團(tuán)隊(duì)，研究無(wú)人駕駛技術(shù)。該團(tuán)隊(duì)由十幾名成員構(gòu)成，成立初衷在于為亞馬遜組建包括無(wú)人車在內(nèi)的配送和物流網(wǎng)絡(luò)。目前，亞馬遜該計(jì)劃還處于初級(jí)階段，未來(lái)可能會(huì)使用包括無(wú)人卡
2017/04/27 q403 89
在一片質(zhì)疑聲中成長(zhǎng)起來(lái)的這些新造車企業(yè)們喜歡顛覆，被認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)的攪局者。但是，有一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，他們?cè)诓粩嗤七M(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程，從某種程度上來(lái)說(shuō)，這些新造車企業(yè)不僅僅是汽車制造商，更可以說(shuō)成是能源創(chuàng)新公司。圖片來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)配圖4月13日，奇點(diǎn)汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)車型iS6。4月19日，蔚來(lái)汽車發(fā)布對(duì)標(biāo)特斯拉的Model X的純電動(dòng)7座SUV量產(chǎn)車型ES8。同日，正道汽車除了發(fā)布正道H600外，
2017/04/27 q403 121
由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，銷量下滑等因素影響，今年以來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)并不景氣，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池以比亞迪、沃特瑪、CATL、國(guó)軒和力神五家企業(yè)組成第一梯隊(duì)。4月25日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布了公司2017年第一季度財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司一季度實(shí)現(xiàn)銷售收入27.83億元，同比增長(zhǎng)3615.27%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)2.54億元，同比增長(zhǎng)168130.26%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，報(bào)告期內(nèi)堅(jiān)瑞沃能規(guī)模大幅增加及
2017/04/27 q403 115
從“PPT造車”到集中亮相量產(chǎn)車，在這股風(fēng)潮中，新興的互聯(lián)網(wǎng)車企似乎扮演起了顛覆者的角色。對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，“狼”真的“來(lái)了”，“共舞”成了越來(lái)越多傳統(tǒng)車企的選擇。而互聯(lián)網(wǎng)車企，要么不畏艱難堅(jiān)持“另起爐灶”，要么與傳統(tǒng)車企開(kāi)始跨界合作。正在舉行的第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)上，智能化和互聯(lián)化成為汽車企業(yè)競(jìng)技的重點(diǎn)方向，各大車企粉墨登場(chǎng)，拿出了自己的量產(chǎn)產(chǎn)品。從“PPT造車”到集中亮相量產(chǎn)車，在這股
2017/04/27 q403 89
在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池動(dòng)力電池由于具備相對(duì)較高的能量密度、輸出功率等特點(diǎn)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但鋰離子動(dòng)力電池的性能及壽命會(huì)隨著不斷地使用而衰減，更重要的是在不同的使用環(huán)境下會(huì)有不同的狀況。比如在寒冷低溫下容易出現(xiàn)比容量低、衰減嚴(yán)重等現(xiàn)象，高溫下存在熱失控導(dǎo)致自燃自爆的隱患。
2017/04/26 q403 92
近期，據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，預(yù)訂特斯拉Model 3的車主急切地想了解更多有關(guān)自己座駕性能的消息。毫無(wú)疑問(wèn)，最期待的是電池組。電池組的容量能有多大？今天，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)這一問(wèn)題發(fā)表看法，其確認(rèn)頂級(jí)電池組配置將低于100千瓦時(shí)，與目前Model S和Model X的電池組容量一樣。有人猜測(cè)說(shuō)，特斯拉使用18650鋰電池在Model S和Model X平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了100千瓦時(shí)的電池組，
2017/04/26 q403 97
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017Q1中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值為112億元，同比下降22%。動(dòng)力電池一季度銷售額下滑，主要原因有以下幾點(diǎn)：1.新能源汽車補(bǔ)貼下滑，并且地方配套政策落地較慢；2.新能源汽車推廣目錄審核集中在一季度，車企由于等待目錄落地，影響生產(chǎn)；3.動(dòng)力電池去年年底庫(kù)存較多，一季度消化壓力較大；4.動(dòng)力電池價(jià)格下滑，目前動(dòng)力電池價(jià)格已經(jīng)跌至2元/WH以下，相比去年同期下滑超過(guò)15%。但是據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，二季
2017/04/26 q403 91
近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)以及人工智能行業(yè)的迅猛發(fā)展，為眾多企業(yè)發(fā)起重新“定義”汽車的變革鋪路，而隨著造車運(yùn)動(dòng)熱情逐漸高漲，又反過(guò)來(lái)助推動(dòng)力電池以及人工智能等行業(yè)的發(fā)展。圖片來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)配圖隨著消費(fèi)者的愿望越來(lái)越迫切，電動(dòng)造車參與者越來(lái)越積極，無(wú)人駕駛汽車離現(xiàn)實(shí)生活漸行漸近?！盎?5分鐘才找到車位，從停車位到辦事點(diǎn)，又走了一兩公里，大約一個(gè)小時(shí)就這樣被浪費(fèi)了。假如可以換種方式，不用自己開(kāi)車出行，手機(jī)
2017/04/26 q403 102
目前由于政策的滯后，我國(guó)新能源汽車在服務(wù)方面主要面臨著“三包” 難的問(wèn)題，而這種問(wèn)題不僅損害消費(fèi)者的切身利益，同時(shí)也讓眾多汽車廠商和流通企業(yè)十分頭疼。近日，第十七屆上海國(guó)際車展隆重開(kāi)幕。在今年參展的大部分車企中，有相當(dāng)數(shù)量的車企都推出了自己的新能源品牌汽車，比如作為中國(guó)汽車行業(yè)龍頭老大的東風(fēng)汽車，今年就一下子攜10款新能源汽車亮相車展，吸引了大量參觀者的目光。
2017/04/26 q403 96
