日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)站上宣布，特斯拉將會(huì)在9月份發(fā)布旗下首款卡車(Tesla Semi)，同時(shí)他還提到首款皮卡也會(huì)在18-24個(gè)月內(nèi)正式發(fā)布?！禾厮估匦涂ㄜ嚰傧雸D』在埃隆·馬斯克此前發(fā)布的《特斯拉宏圖之第二篇章》中提到，特斯拉未來(lái)要實(shí)現(xiàn)“交通電氣化”，在產(chǎn)品方面，則要推出緊湊型SUV、皮卡以及重型卡車和高載客密度的城市交通工具(類似于公共汽車)。美國(guó)擁有全世界最大的皮卡市場(chǎng)，在
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在全面轉(zhuǎn)型一年后，電子巨頭長(zhǎng)虹開(kāi)始了新一輪布局。這次其將目光放在了當(dāng)下熱門的產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體芯片和新能源電池。在新的產(chǎn)業(yè)布局中，長(zhǎng)虹圍繞軍民融合產(chǎn)業(yè)加快了戰(zhàn)略布局與資源投入。資料顯示，作為長(zhǎng)虹軍工的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，四川電子軍工集團(tuán)有限公司包括零八一電子集團(tuán)、國(guó)營(yíng)780廠等獨(dú)立軍工產(chǎn)業(yè)單元，產(chǎn)業(yè)涵蓋無(wú)線電光電整機(jī)、電子元器件及電子材料等領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)顯示，2016年長(zhǎng)虹中軍工業(yè)務(wù)規(guī)模破66億。
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未來(lái)十年不到，中國(guó)新能源造車就迎來(lái)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展，漢能、中興、樂(lè)視……紛紛加入造新能源車的行列中，而當(dāng)前，產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。這注定是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大的造車賭博，誰(shuí)將為此買單？今年1月份，純電動(dòng)乘用車銷量環(huán)比去年12月下降90.25%，比上年同期同比下降48.9%。在國(guó)內(nèi)主要城市，越來(lái)越多帶有“EV”或“Plug-in”符號(hào)的車輛出現(xiàn)在公路上，也許市民起初對(duì)這些車型很迷茫，但隨著媒體、車企大量的報(bào)道和宣傳，也就
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美國(guó)一家建筑公司近日提出了一種解決城市電動(dòng)汽車充電難題的方案。通過(guò)建造“充電塔樓”，我們或許既能解決城市電動(dòng)汽車停車難的問(wèn)題，還解決了汽車的充電問(wèn)題。運(yùn)輸技術(shù)肯定是會(huì)永遠(yuǎn)不斷發(fā)展的，而電動(dòng)汽車很有可能會(huì)成為未來(lái)最主要的交通工具之一。所以 Ennead 建筑公司的研究部門才意識(shí)到，開(kāi)發(fā)出來(lái)的新車，除了會(huì)影響我們的駕駛風(fēng)格以外，還會(huì)改變我們開(kāi)車，存放汽車的方式和習(xí)慣。隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越多，常規(guī)的電動(dòng)汽
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據(jù)autobolog報(bào)道，此前為了推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展，美國(guó)加州向消費(fèi)者退出了各種優(yōu)惠政策。不過(guò)Autoblog4月12日的一則報(bào)道指出，加州將從2020年開(kāi)始向插電混動(dòng)汽車征收100美元的注冊(cè)費(fèi)。除此之外，如果是低于5000美元的插電混動(dòng)汽車，每年還需繳納25美元的注冊(cè)費(fèi)。高于6萬(wàn)美元的插電混動(dòng)汽車，則每年需要繳納175美元的注冊(cè)費(fèi)。據(jù)報(bào)道，征收注冊(cè)費(fèi)則是為了幫助當(dāng)?shù)卣栈卦谄推嚥糠挚s減的稅收。
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在過(guò)去的2016年，國(guó)家政策方面，嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ)，補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度；市場(chǎng)情況方面，原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年，鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何？原料供給狀況如何？政策對(duì)磷酸鐵鋰的命運(yùn)影響如何？鋰電池安全測(cè)試 圖/中國(guó)電池網(wǎng) 于清教在過(guò)去的2016年，國(guó)家政策方面，嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ)，補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度；市場(chǎng)情況方面，原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年，鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何？原料供給狀況如
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報(bào)道稱，從2007年到2012年，中國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)電量有了十倍以上的增長(zhǎng)。世界十大太陽(yáng)能電池板生產(chǎn)商中有六個(gè)來(lái)自中國(guó)，其中包括前兩名。這種增長(zhǎng)迫使美國(guó)和歐洲的許多太陽(yáng)能電池板制造商倉(cāng)促撤退。圖片來(lái)源：協(xié)鑫新能源官網(wǎng)美媒稱，中國(guó)震撼了全球的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，中國(guó)的政策轉(zhuǎn)變和商業(yè)決策，也可能會(huì)產(chǎn)生全球影響。據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》4月12日?qǐng)?bào)道，拉塞爾·阿布尼在美國(guó)太陽(yáng)能行業(yè)工作，以此養(yǎng)育了兩個(gè)孩子。過(guò)去十年中，他
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中國(guó)的鋰電池工廠目前的總產(chǎn)量為16.4GWh，到2020年時(shí)將達(dá)到107.5GWh，屆時(shí)這能讓中國(guó)擁有全世界62%的鋰電池產(chǎn)能。CATL產(chǎn)業(yè)園區(qū)鳥(niǎo)瞰 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖片BBC中文網(wǎng)15日的一篇文章指出，中國(guó)的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強(qiáng)，這讓越來(lái)越多的電動(dòng)車廠商將生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)。這篇文章援引英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（一家鋰電池供應(yīng)鏈分析機(jī)構(gòu)）總經(jīng)理的話說(shuō)稱，比亞迪、CATL和力神等新能源技術(shù)公司70%的生
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據(jù)Zion Market Research報(bào)告，亞太地區(qū)的高溫彈性體市場(chǎng)增長(zhǎng)源于擴(kuò)張中的建筑業(yè)和快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而亞太地區(qū)，由于不斷增加的汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，又在全球市場(chǎng)中占據(jù)最大的份額。北美和歐洲地區(qū)食品飲料業(yè)、制藥業(yè)、航空業(yè)以及汽車工業(yè)的變化也預(yù)示著高溫彈性體市場(chǎng)的增長(zhǎng)。新技術(shù)開(kāi)發(fā)的投資也促進(jìn)了高溫彈性體市場(chǎng)。阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、摩洛哥、南非、埃及及中東和非洲的其他國(guó)家油氣業(yè)和冰箱業(yè)對(duì)彈性體的
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改性塑料本身具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，在汽車、通訊、家電、電子電氣、高鐵、建筑、軍工、航空航天、醫(yī)療等眾多行業(yè)起著重要作用。在“以塑代鋼”、“汽車輕量化”、“家電輕薄時(shí)尚化”、“新型城鎮(zhèn)化”等趨勢(shì)及政策的推動(dòng)之下，改性塑料行業(yè)的應(yīng)用產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)一步拓展?！ ≡趪?guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出“十三五”期間，我國(guó)將以改性塑料研發(fā)為突破口，著力提高科技創(chuàng)新能力，全面提升塑料產(chǎn)業(yè)的
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