關(guān)于寶馬集團(tuán)在此次上海車展上的亮點(diǎn)和看點(diǎn)，已經(jīng)在此前的系列“爆料”中揭開面紗。今天再次為大家?guī)眢@喜—4月18日和19日，已提前亮相魔都的BMW新能源家族車隊(duì)將肩負(fù)一項(xiàng)重要任務(wù)，為我們邀約的媒體老師們提供現(xiàn)場接送服務(wù)，車隊(duì)中更有美女車手驚喜現(xiàn)身。上車，說再多都不如親自體會4月18-19日，BMW為參加上海車展寶馬集團(tuán)新聞發(fā)布會的邀約媒體送上福利，在酒店到展館之間提供擺渡服務(wù)，由專業(yè)車手和試車教練為
2017/04/18 q403 111
近日，尤夫股份公司公告稱，該控股子公司江蘇智航新能源有限公司(簡稱“智航新能源”)與河南鋰想動(dòng)力科技有限公司(簡稱“鋰想動(dòng)力”)簽訂了《產(chǎn)品銷售框架合同》。該銷售合同顯示，鋰想動(dòng)力在2017年12月31日前至少采購1億支智航新能源三元鋰離子單體電芯，規(guī)格型號為ISR18650-2600毫安時(shí)，單支含稅金額10.2元。由此計(jì)算，合同總額高達(dá)10.2億元。資料顯示，智航新能源是國內(nèi)新能源汽車的電池供應(yīng)
2017/04/18 q403 69
日前，有消息稱，四川發(fā)展與中國科技城綿陽簽署四個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，長虹控股公司占3個(gè)，涉及化合物半導(dǎo)體芯片、新能源鋰離子電池等。一位長虹內(nèi)部人士表示：“長虹經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)型后，對產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行重新調(diào)整，新興產(chǎn)業(yè)是未來幾年長虹布局的重點(diǎn)，而這也是加速軍民融合的重要一步?！贝饲?，長虹高調(diào)宣布進(jìn)行整體智能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并公布了新的產(chǎn)業(yè)圖譜：在家電、軍工和IT分銷主業(yè)之外，打造移動(dòng)、金融等新領(lǐng)域的五大產(chǎn)業(yè)布局。如今，從家
2017/04/18 q403 91
交通行業(yè)正經(jīng)歷著一場數(shù)字化變革：從智能汽車到智能家居，再到智慧城市，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(IoT)應(yīng)用不斷地出現(xiàn)在我們的身邊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在影響著整個(gè)交通行業(yè)的發(fā)展，從汽車到船只，甚至我們購買車險(xiǎn)的方式，都在悄然發(fā)生變化。就拿商用車行業(yè)來舉例說明好了，當(dāng)我們談?wù)摼W(wǎng)聯(lián)汽車的時(shí)候，一般都會把目光放到乘用車上，然而商用車行業(yè)的發(fā)展變化可是走在更前面的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的性能可以實(shí)現(xiàn)商用車隊(duì)每輛車間信息的互聯(lián)互通并實(shí)現(xiàn)整
2017/04/18 q403 83
一邊是大規(guī)模規(guī)劃，一邊是利用率極低，這是當(dāng)前我國充電樁布局建設(shè)面臨的兩難困境。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段國家電網(wǎng)公司運(yùn)營充電樁單樁日均充電時(shí)長為0.35小時(shí)，整體利用率僅為1.46%。截至今年1月份，南方電網(wǎng)系統(tǒng)累計(jì)共建充電樁4356臺，大部分也存在空置情況。根據(jù)國家發(fā)改委等多部門下發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》，到2020年，全國新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁
2017/04/18 q403 72
第16屆上海國際汽車工業(yè)展覽會進(jìn)行中。奔馳無人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實(shí)現(xiàn)無人駕駛，尚有“最后一公里”需要打通。這已經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力。其技術(shù)路徑是如何讓車載網(wǎng)絡(luò)成為車輛的“神經(jīng)系統(tǒng)”，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能，從而為駕駛者輕松駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護(hù)航。通過車
2017/04/18 q403 75
隨著高效制氫方法的發(fā)現(xiàn)、氫氣價(jià)格下調(diào)，燃料電池汽車的數(shù)量增加是必然趨勢；而中國現(xiàn)階段出臺的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，不僅引燃了國內(nèi)相關(guān)廠商的熱情，更加預(yù)示著中國將成為國際燃料電池領(lǐng)域的主戰(zhàn)場。加氫站氫氣零售價(jià)低于10美元 空氣產(chǎn)品公司近日宣布，該公司旗下位于加利福尼亞州的加氫站達(dá)成了氫氣零售價(jià)里程碑，目前的氫氣價(jià)格低至每公斤9.9美元。 加氫站技術(shù)的進(jìn)步和燃料電池汽車數(shù)量的增加是實(shí)現(xiàn)這一里程碑的重要因素
2017/04/18 q403 75
4月16日，尹同躍正式辭去奇瑞汽車總經(jīng)理一職，由執(zhí)行副總裁陳安寧接任?！峨妱?dòng)公會》從奇瑞汽車內(nèi)部獲悉，在剛剛結(jié)束的奇瑞汽車董事會上，經(jīng)尹同躍提名，董事會審議通過，任命陳安寧先生為奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奇瑞汽車的日常經(jīng)營工作。接替尹同躍擔(dān)任奇瑞汽車總經(jīng)理之前，陳安寧的頭銜包括奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、奇瑞捷豹路虎董事長以及觀致汽車董事長。2010年8月，陳
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在最開始聽說大眾汽車將在不遠(yuǎn)的將來(也就是本次2017年上海車展上)推出一系列前衛(wèi)的電動(dòng)汽車，特別是將全球首發(fā)一款CUV(并且是全電力驅(qū)動(dòng))的時(shí)候，本來是沒有太多的驚訝。這是因?yàn)樵诒緦密囌股习l(fā)布電動(dòng)或者混動(dòng)汽車，幾乎成了國際和國內(nèi)品牌的必備動(dòng)作。汽車有文化認(rèn)為，這種做法對一個(gè)品牌起碼有三重好處：……好處之二：占據(jù)一個(gè)“全球首發(fā)”或者“亞洲首發(fā)”的大義，顯示高度重視中國市場好處之三：在未來新能源市場
2017/04/18 q403 91
今年一季度，新能源車市受到政策和目錄等因素的影響，過得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成5.8萬輛和5.6萬輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。這份數(shù)據(jù)不禁讓人猜想，新能源車市何時(shí)才能“解凍”？3月銷量乘勝追擊由于今年前兩個(gè)月新能源汽車銷量嚴(yán)重“托后腿”，迫使3月份車市不得不開啟加速模式，挽救低迷的市場。從單月銷量上來看，今年前兩個(gè)月銷量分別為0.6萬輛和1
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