福特汽車CEO馬克·菲爾茲宣布了中國移動出行的最新進(jìn)展

馬克·菲爾茲先生在接受媒體采訪時(shí)，曾經(jīng)有過一次正面回應(yīng)。他表示：“我們未來會嘗試更多不同的事物，但最終我們肯定會圍繞其中某些可行的方案建立商業(yè)模式。但也有兩件事情我們決不能做，一是把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里，二是像在糖果店中的孩子一樣對所有事物都感興趣?！?/span>

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲(Mark-Fields)在現(xiàn)場介紹福特派

更新內(nèi)容可以簡單梳理為以下信息：

在電氣化方面：福特汽車將在中國帶來兩款全新電動車產(chǎn)品。一款是福特蒙迪歐Energi插電混合動力車型，將于2018年由長安福特國產(chǎn)。一款為全新純電SUV，單次充電續(xù)航會達(dá)到450公里。

到2025年，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本，這包括了長安福特旗下的全系車型。并且在2020年，福特汽車將開始在中國生產(chǎn)電動車動力總成系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，福特汽車計(jì)劃加大新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)投入，提升福特汽車南京工程研發(fā)中心的電氣化動力總成工程與研發(fā)能力。

在網(wǎng)聯(lián)化和自動化方面：福特在中國正式啟動福特派(Ford Pass)，利用互聯(lián)技術(shù)改善車主的用車體驗(yàn)。安裝“福特派互聯(lián)”嵌入式調(diào)制解調(diào)器的福特車車主，都可以通過手機(jī)APP對車輛執(zhí)行遠(yuǎn)程控制、信息查找，以及人工克服一對一交流?！案Ｌ嘏伞敝械?“代駕養(yǎng)車”功能已經(jīng)和中國企業(yè)e代價(jià)合作，車主通過“福特錢包”可以直接支付服務(wù)費(fèi)用。

福特汽車已經(jīng)在上海國際汽車城內(nèi)的模擬場景下，進(jìn)行V2X測試，測試內(nèi)容主要圍繞在繁忙交叉路口減輕壓力。測試內(nèi)容包括幫助駕駛者準(zhǔn)確測定交通信號燈的切換時(shí)間，更加方便、省時(shí)、節(jié)油地左轉(zhuǎn)彎。目前自動駕駛方面的測試還沒有在中國進(jìn)行。

在商業(yè)模式方面：福特正在和中國本土公司合作，測試名為“go ride”的動態(tài)交通穿梭服務(wù)。目前已經(jīng)在上海進(jìn)行了嘗試。馬克·菲爾茲介紹，福特有專門的城市解決方案團(tuán)隊(duì)，與全球城市進(jìn)行移動出行方面的合作。

從現(xiàn)場宣布的內(nèi)容來看，福特汽車在中國的移動出行實(shí)踐只能算是開了個(gè)頭，和去年在中國的進(jìn)程相比，沒有什么大動作。這一原因可能是考慮到研發(fā)效率，現(xiàn)階段福特仍然會在北美進(jìn)行主要的測試和項(xiàng)目嘗試，等待技術(shù)模式成熟后逐漸向全球市場推廣。

但不得不承認(rèn)，在一大波從傳統(tǒng)制造商轉(zhuǎn)型移動出行服務(wù)提供商的車企中，福特是貫徹落實(shí)得最徹底的一家公司。從近幾年移動出行領(lǐng)域的數(shù)起投資合作和新技術(shù)的參與程度，以及與地方政府合作迅速落地項(xiàng)目的策略，就不難發(fā)現(xiàn)這家美國車企的決心。

在自動駕駛領(lǐng)域，福特在核心技術(shù)上擁有絕對的強(qiáng)勢，態(tài)度足夠開放，與很多公司的合作也足夠深入，幾乎所有的技術(shù)都學(xué)習(xí)摸索了一遍。包括在雪天、全黑環(huán)境這樣極端情況的自動駕駛測試，也都早有研究。在2018年8月份研發(fā)一輛全自動駕駛汽車，用于2021年汽車共享的計(jì)劃，也足夠靠前。在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，云平臺大數(shù)據(jù)的能力在一直在鞏固加強(qiáng)。電動化領(lǐng)域也與三家德國車企在電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上做足了鋪墊。

我們看到的福特汽車，正處在新舊交替的十字路口。在現(xiàn)階段，福特汽車還是將以汽車出售的方式獲得主要盈利來源。在品牌日當(dāng)天的后續(xù)部分中，我們看到了即將上市的F-150猛禽和引入中國市場的Ranger，國產(chǎn)翼搏中期改款、福克斯SVP限量版也陸續(xù)出場。

汽車銷售競爭依然激烈，移動出行服務(wù)還在大量投入，沒有立即產(chǎn)生盈利，福特該如何合理規(guī)劃現(xiàn)有投入，可持續(xù)地完成身份的轉(zhuǎn)變？這應(yīng)該是現(xiàn)階段福特最關(guān)心的一個(gè)問題，也是所有轉(zhuǎn)型中的汽車公司都在討論的命題。

如果翻譯一下，應(yīng)該是說，福特會保持轉(zhuǎn)型過程的主動性，并且合理規(guī)劃資源，尋找業(yè)務(wù)邊界，有策略地完成整個(gè)過渡。

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