宜賓市政府與奇瑞汽車公司，觀致汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議

4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(觀致外方股東Kenon Holdings下屬公司)、觀致汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議。

觀致認(rèn)為此次合作標(biāo)志著其“兩棲戰(zhàn)略”又向前邁出了重要一步——特別是在引進(jìn)戰(zhàn)略投資伙伴，加快新能源車業(yè)務(wù)發(fā)展方面。

四川省委書記王東明、以色列量子太平洋集團(tuán)主席奧佛爾、以色列駐華大使何澤偉、奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍等共同見證協(xié)議簽署。

協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬(wàn)輛新能源汽車，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值850億元。

觀致進(jìn)一步指出：“今天簽署的協(xié)議是框架性的，接下來還需要我們做很多具體工作來落實(shí)它。”

觀致是中國(guó)高速發(fā)展的汽車市場(chǎng)中壓力最大的汽車企業(yè)之一，過去三年已累計(jì)虧損60億元。

毫無疑問，這家企業(yè)面臨著巨大的資金壓力。2016年12月25日，觀致股東雙方為其提供借款5億元；2017年3月10日，觀致的股東宣布將為其再次提供總計(jì)7.7億元的借款以維持日產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

2016年，觀致的銷量同比增長(zhǎng)70%，也僅達(dá)到24188輛。然而其于2013年在常熟投產(chǎn)的工廠的一期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。顯而易見，觀致處于嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩之中。

在此背景下，觀致宣布在宜賓建廠，并簽署框架協(xié)議，理由恐怕只有一個(gè)，需獲得地方政府的投資以緩解緊繃的資金壓力。

觀致汽車由中國(guó)的自主品牌企業(yè)奇瑞汽車與以色列的量子集團(tuán)以50:50股比聯(lián)合設(shè)立的汽車制造企業(yè)，創(chuàng)立之初以打造國(guó)際一流品牌為目標(biāo)，從全球范圍內(nèi)招募頂級(jí)的汽車研發(fā)設(shè)計(jì)人才。

觀致汽車無論是安全，質(zhì)量還是售后，均處于高水平，不僅在自主品牌中位列第一，且優(yōu)于大多數(shù)合資品牌。遺憾的是，因?yàn)樵愀獾亩▋r(jià)和羸弱的品牌力，這個(gè)企業(yè)的車型并未在市場(chǎng)銷售中獲得成功，連年虧損，處境尷尬。這家車企隨后成了互聯(lián)網(wǎng)造車的人才輸送基地。

觀致汽車最近的市場(chǎng)表現(xiàn)有所起色。

作者：建約車評(píng)