新能源項(xiàng)目成為眾多車企的必爭之地 中國將成最大市場

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4月14日，為期9天的第117屆紐約國際車展在紐約賈維茨會展中心拉開帷幕。來自歐洲、美洲、亞洲的知名汽車品牌紛紛推出新車型，從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型到高端豪華型，展現(xiàn)更多、更全、更新的生產(chǎn)模式、研發(fā)能力及產(chǎn)品成為參展重點(diǎn)。與此同時(shí)，多款純電動車、插電式混合動力車及油電混合動力車等新能源車型的集中亮相也成為本屆車展一道亮麗的風(fēng)景，預(yù)示著世界車企未來重要的發(fā)展方向。

新能源項(xiàng)目成為眾多車企的必爭之地

作為各大汽車品牌宣傳推廣的重要渠道，參加國際車展是各個(gè)汽車企業(yè)每年都要上演的重頭戲。紐約國際車展誕生于汽車行業(yè)十分活躍的美國市場，迄今已有上百年歷史，展期一般為9天，每年都吸引超過100萬人次參觀，無疑對各個(gè)汽車制造商都極具吸引力。

在本屆車展上，各大汽車廠商不約而同地推出了自己的新能源車型，規(guī)模均超過前兩屆。大眾、寶馬、奔馳、福特、雪佛蘭、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代和起亞等推出的新能源車型超過10個(gè)。例如，大眾旗下的唯一純電動車“電動高爾夫”、寶馬的iPerformance系列、奔馳的Smart車型、雪佛蘭的Bolt EV、本田的Clarity，以及起亞的Soul EV等等。

“社會的進(jìn)步、科技的發(fā)展，以及人們對環(huán)保需求的增強(qiáng)，是新能源汽車近些年來引起世界關(guān)注的主要原因?！钡聡蟊姰a(chǎn)品專家斯派塞在接受本報(bào)記者采訪時(shí)如是說。他說，因?yàn)榄h(huán)保、替代能源等因素的驅(qū)動，市場需要提供更多的產(chǎn)品選擇。以“零污染、零排放”為主要特點(diǎn)的純電動汽車就是一種成本更低且能量轉(zhuǎn)換效率更高的產(chǎn)品?！半妱痈郀柗颉笔堑聡蟊姽灸壳拔ㄒ灰豢罴冸妱悠?，到2025年，大眾計(jì)劃推出8款完全不同的純電動汽車，相信新能源汽車將成為未來汽車發(fā)展的方向。

被認(rèn)為是特斯拉潛在競爭對手的路西德汽車公司（Lucid Motors）市場部經(jīng)理大衛(wèi)·薩爾古耶羅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“節(jié)能減排、綠色環(huán)保的新能源汽車符合現(xiàn)代人的環(huán)保理念。隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛、常規(guī)能源的日漸匱乏，越來越多的車企開始發(fā)力新能源項(xiàng)目，并寄希望于依托新能源車型逐步減少碳排放以及對常規(guī)能源的依賴。油電混合動力、純電動、插電混動、太陽能、天然氣以及氫燃料電池等新能源項(xiàng)目必將是眾多車企的必爭之地?！?/p>

新能源汽車普及離不開政府的政策扶持

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國電動汽車的銷量2017年1月創(chuàng)新高，達(dá)到1.2萬輛。其中，插電式混動汽車比去年同期增長了86%，純電動汽車增長了41%。

雪佛蘭銷售代表托尼·福廷告訴本報(bào)記者，加利福尼亞州是美國目前新能源汽車的主要銷售市場。雖然美國電動汽車的銷量有所上升，但市場規(guī)模依然很小，約占美國汽車總銷量的1%。他說，由于消費(fèi)者對新能源汽車不了解，包括對電動汽車電池技術(shù)、續(xù)航里程能力以及配套設(shè)施建設(shè)滯后等因素的顧慮，盡管消費(fèi)者需要有更多選擇的機(jī)會，但在短時(shí)間里不會完全接受新能源汽車，這是制約新能源汽車市場占比的重要原因。

福廷指出，不少車企已經(jīng)推出或者準(zhǔn)備推出純電動車產(chǎn)品，但其市場接受度依然有限。此外，從汽車生產(chǎn)商而言，其在傳統(tǒng)的燃油汽車銷售領(lǐng)域仍有較大的利潤和盈利空間，因此，也并不急于推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目。

福廷認(rèn)為，新能源汽車的普及離不開政府的政策扶持，但毫無疑問，新能源汽車將是汽車制造業(yè)未來前進(jìn)的方向。

中國將成為全球最大的新能源汽車市場

美國波士頓咨詢公司在一份研究報(bào)告中預(yù)測，到2020年中國將成為全球最大的電動汽車市場。未來10年中國會有500萬輛電動汽車上路行駛，大約相當(dāng)于同期新車總銷售量的7%。

目前，美國的通用、福特，德國的大眾、寶馬，日本的豐田、本田，以及韓國的現(xiàn)代和起亞等都在下大力氣加速研發(fā)，推出新一代新能源汽車。包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)，新能源汽車市場正在蓬勃發(fā)展。現(xiàn)在很多汽車品牌都在積極尋求在中國的電動汽車發(fā)展之路。

薩爾古耶羅說：“自動駕駛技術(shù)、電動汽車電池技術(shù)、汽車分享等各種技術(shù)和理念的創(chuàng)新層出不窮。汽車制造商也在持續(xù)投資，改進(jìn)燃料效率，提供更多電動汽車供用戶選擇。隨著科技的進(jìn)步，制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的電池技術(shù)必然將會取得突破。”

薩爾古耶羅說：“中國市場對路西德汽車公司的發(fā)展非常重要。中國政府重視環(huán)境治理，強(qiáng)調(diào)將增加清潔能源汽車的保有量。按照中國政府的計(jì)劃，到2018年，中國在公路上行駛的電動汽車數(shù)量將達(dá)到汽車總量的6%，這也成為我們必須關(guān)注中國市場的一個(gè)重要原因。我對新能源汽車未來前景感到樂觀?！?/p>