政策和市場逐步回歸正常后，產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征，尤其是京滬市場恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動車的雙增長!

近日，乘聯(lián)會公布了17年3月份的新能源銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達(dá)到2.75萬，環(huán)比2月增長67%，同比增速76%。從1月份0.65萬輛的慘淡，到2月份1.65萬輛的稍有恢復(fù)，3月份的2.75萬輛可以說已經(jīng)回歸正常，政策的風(fēng)波的已經(jīng)淡去。

政策和市場逐步回歸正常后，產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征，尤其是京滬市場恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動車的雙增長。1-3月新能源車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)恢復(fù)正增長，可以預(yù)計(jì)未來將是一個快速增長的趨勢。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，按慣例整理了銷量品牌前5，看看都發(fā)生了哪些變化。

回顧2月份，品牌銷量一至五名分別是北汽、眾泰、吉利、上汽、比亞迪。3月份，眾泰因?yàn)檐囆蛿?shù)量劣勢已經(jīng)跌出前五，比亞迪回升至第二名的位置，北汽依舊穩(wěn)坐第一的寶座?？梢钥闯?，新能源車企產(chǎn)品線的豐富會在銷量上帶來巨大的幫助。

No：5 江鈴

江鈴獲得了新能源汽車牌照才開始走進(jìn)大眾的視野，此前一直專注于發(fā)展商用車領(lǐng)域，也許江鈴也是感受到了在商用車領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸，所以想要抓住新能源汽車的這個機(jī)遇。

目前，江鈴新能源主要有兩款車型：E100和E200，曝光度不高，但近幾個月的銷量卻還不錯，此次更是躋身到了品牌第五的位置。銷量都來自哪呢？目前新能源汽車的私人購買占比并不高，電動君認(rèn)為，江鈴新能源的銷量很大部分來自本地區(qū)的消化，以及投放于分時租賃業(yè)務(wù)。

No：4 上汽

上汽3月份雖然少了一款e950，但是eRX5的銷量大增幫助上汽穩(wěn)住了第四的位置，作為爆款網(wǎng)紅車RX5的插電式混動版本，其產(chǎn)品競爭力在上海地區(qū)足夠強(qiáng)大，在上海地區(qū)的能見度越來越大，大有超過比亞迪唐的趨勢。

e550銷量銳減則是在為即將上市的ei6讓位，未來還有主攻北京市場的純電動版ERX5推出，上汽在國內(nèi)新能源市場的表現(xiàn)還有上升的機(jī)會。

No：3 吉利

3月份各車型銷量都呈上升的趨勢，知豆D2的再度發(fā)力以及帝豪EV的大幅增長穩(wěn)住了吉利第三的位置。而沃爾沃的插混產(chǎn)品已經(jīng)從乘聯(lián)會3月份的表單上消失了。

微型電動車最近的銷量表現(xiàn)一直都很好，在新能源市場，只要是價格合適的微型電動車，都有大賣的趨勢。知豆也將繼續(xù)發(fā)展微型電動車系列，此前公布未來還有D3車型推出。帝豪EV此前受政策波動影響較大，政策穩(wěn)定后銷量果真大幅回升。但吉利新能源產(chǎn)品不豐富，要想在新能源領(lǐng)域發(fā)展還得需要豐富其新能源產(chǎn)品。

No：2 比亞迪

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No：1 北汽新能源

北汽新能源依舊排在第一，EC180絕對功不可沒，憑借性價比優(yōu)勢以及北京地區(qū)的地域優(yōu)勢，EC180已經(jīng)連續(xù)兩個月獲得新能源乘用車銷量單車第一。另外EU系列銷量的大幅回升也有不小的貢獻(xiàn)。

另外，EH300也已經(jīng)上市，進(jìn)一步完善了北汽新能源的產(chǎn)品系，依托于北京地區(qū)純電市場的優(yōu)勢，17年北汽新能源的形式依舊非常樂觀。