奔馳將于博世集團(Robert Bosch)聯(lián)手開發(fā)無人駕駛汽車

戴姆勒是全球最大的豪華車制造商，而博世集團則是全球最大的汽車供應商，因此這兩家公司簽署的這項合作協(xié)議組建起了一個強大的聯(lián)盟，將與優(yōu)步(Uber)和滴滴等汽車行業(yè)新的市場參與者展開競爭，這些公司也正在致力于開發(fā)無人駕駛汽車?？萍脊竞推囍圃焐陶跒槠嚇I(yè)內(nèi)部一種做生意的新方式做好準備，也就是客戶使用智能手機來打車和租車，而不是購買汽車。

這種聯(lián)合標志著戴姆勒主要依靠自身力量來發(fā)展無人駕駛汽車的戰(zhàn)略宣告終結(jié)，是一家汽車公司和一家技術(shù)公司聯(lián)合起來想要在這個市場上分得一杯羹的最新例子。在未來二十年時間里，預計這個市場將實現(xiàn)爆炸式增長。

該交易是在周二對外宣布的，但這兩家德國公司并未披露其具體財務條款。

博世集團創(chuàng)立于1886年，同年梅賽德斯奔馳的創(chuàng)始人卡爾·本茨(Carl Benz)申請了汽車專利。在達成合作以后，該集團將與總部設在斯圖加特的戴姆勒共同開發(fā)無人駕駛軟件和算法。

與博世集團達成合作將可幫助梅賽德斯奔馳將更多的工程資源投放在無人駕駛汽車領(lǐng)域中，這將使其有能力將開發(fā)出可供生產(chǎn)的無人駕駛汽車系統(tǒng)的日期提前數(shù)年。

現(xiàn)在，無人駕駛系統(tǒng)將在二十一世紀二十年代初準備就緒，戴姆勒說道。但是，該公司并未透露其原本設想的“機器人出租車”的發(fā)布日期。

“這個項目的首要目標是開發(fā)出可供生產(chǎn)的無人駕駛系統(tǒng)，從而允許汽車能以完全自動的方式在城市里行駛?！贝髂防赵谥芏l(fā)布的一份聲明中寫道。

這家德國汽車制造商已經(jīng)將目光投向了基于智能手機的打車市場，目前在這個市場上占據(jù)主導地位的是滴滴、優(yōu)步和Lyft等公司。

去年，高盛集團預測先進駕駛員輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車的市場總額將在2025年增長至960億美元，到2035年則將進一步增長至2900億美元，相比之下2015年僅為30億美元左右。

“在城鎮(zhèn)的特定區(qū)域中，我們的客戶將可通過智能手機下單預定自動共享的汽車。隨后，被預定的汽車將可自動行駛到客戶所在處。”戴姆勒說道?！拔覀兊睦砟钍?，應該是汽車去找客戶，而不是客戶來找汽車?！?

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